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オンボロ倉庫に棚を増設-其ノ弐と部品発掘続き [車、バイク]

昨日の続きです。バイク小屋の整理で生み出された部品の入った衣装箱、残り6箱の行き先を確保しました。

と、その前にその箱の中身をチェックです。流石にもうXL500Sのパーツではありません。


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なんとVT250FC(初期型)の左サイドカバーの新品。もう本体はドナ・ドナして不要なのでオークション行き。


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これもVTのテールライト。これもオークション。


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GL400/500のクラッチカバー新品とガスケット。これは車体が2台(GL400カスタムとCX400ユーロ)があるのでとっときましょう。


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SR400用に買ったと思われる(記憶にない)K&Nのブリーザーフィルター。これも新品なのでオークションへ。


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おっとこいつも新品。3インチスーパートラップのサイレンサーキット。これもオークションへ。


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新品未使用が続きます。


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4インチスーパートラップのサイレンサーエンドキャップ。こいつもオークションへ。


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何故か持ったことがないモンキーのリアショック。きれいだけど使用品です。なぜこんなのがあるんだろ。これもオークション行き。





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こんなのも出てきました。


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ただの空気入れじゃござんせん。10気圧以上入る高圧ポンプです。ホースなんぞステンメッシュ。


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実はこれ、こいつの付属品です。知る人ぞ知るフォルナレスのエアショック。スプリングのない完全なエアショックです。DUCATI900用として中古品を買ったのですが、半日でエアが抜けるのでコニのショックに換えました。多分シール交換だけで生き返るはずですが修理してくれるとこあるんかいな。


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DUCATI900用の部品箱にはMHRをイモラレプリカに改造した際外した部品がいろいろ入ってました。こいつは予備のデロルトキャブ。純正のファンネル付き。あ、ティクラーが付いてるから900SS用だ。


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デロルトキャブのオーバーホールキット。と何故かインシュレーター。


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スプリットファイヤーのツインコア-プラグケーブル新品未使用。


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DUCATI用です。


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ミニチュアハンドル。ではなくMHRカウルのステーです。イモラカウルは高さが違います。


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MHRのノーマルテール。もともとリアフェンダーはSS用がついてたので速攻でルーカステールに交換しました。


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シートカバー。今は当然イモラシートが付いてます。


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エアファンネルのイメージが強いDUCATI900ですがノーマルにはこんなエアクリーナーが強引についてます。(本来の設計時はファンネル)中には工業用の紙フィルターが。容量が足りないのでアイドリングしません。何よりみっともないです。


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この時代はブリーザーからのガスはエアクリーナーではなく、シート下のセパレーターへ集めてオイルを分離し大気開放してます。どっちかが入り口。ファンネルつけてもこれは残さないといけないはずなのになぜ外してるんだろう。


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シフトペダル予備


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ブレーキペダル予備


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ディップスティックタイプの油温計。


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イモラのサイドカバー。付ける前に車検切れ。


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マルゾッキ製MHR純正ショック。フォルナレスに付け替えたのでお役御免。むちゃくちゃ硬いのよこれ。フォルナレスに換えてやっとスムーズに寝るようになった記憶が。


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車検用に買ったと思しきK&Nのエアクリーナー(ファンネルは車検に通らない)。結局BMWR80G/Sの車検をずっと継続したことも有り、MHRは継続車検を取ること無く(購入当時は1年車検だった)MHR改イモラレプリカは長い眠りについたのでした。ちゃんと動くようにして次の人に渡したいです。


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ここから次の箱。なんか知らんけど上の箱に入ってたのがこれ。MR2のブレーキリビルドキット。


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ウルトラプラグケーブル中古品。MR2 AW11用。


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新品のエアクリーナーエレメント。これもAW11用です。


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ステアリングボス、AW11用。AW11のステアリングはコーンタイプなので、モモやナルディつけるときはこの長いボスが必要となります。まあ純正でもいいんですが。


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おおっ。MR2のブレーキ復活に買わないといけなかったブレーキホースが。エライぞ過去の俺。さっきのキャリパーキットとこれでブレーキが効くようになる!かも。


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AW11箱の最後の住人。コンピューター。よく見たらAT用。(うちのは5MT)馬鹿か過去の俺。

残り4箱の中身はまた今度(ツーリングバッグとかウェアとか自転車パーツとか)。とりあえず6箱分の置き場所を作りましょう。


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入口の上に1.8mのツーバイシックスを渡して3箱載せました。


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入口横の既存の棚は作業台にすべく先日買って600x450にカットしてあったコンパネを載せました。もう一段棚が必要ですな。どっかから工面してきましょう。


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とりあえず床から衣装ケースは排除できました。


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この下は腐って穴が空いてたので早速コンパネの出番です。あとでネジ留めしましょ。役に立つなこのサイズ(450x600)。また買ってこよう。


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やっと通り道ができました。ここからは倉庫番(荷物を移動するゲーム)よろしくバイクを入れ替えます。


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あとは入り口の整理。ケースの中の昔の週間アスキーなんぞ捨ててよし。


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このフロントフォークの山は処分するか・・・。どうせインナーチューブは全滅だし。(モトクロッサーやらトライアル車用なんかもあるけどほとんどXL250Sや250R、XLX用)


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